سپر جلو ال 90 خام

سپر جلو ال 90 خام

سپر جلو ال 90 خام همان قطعه‌ی پلاستیکی جلوی خودرو است که بدون رنگ و بدون قطعات اضافی مانند شبکه، مه‌ شکن، زه و … به بازار عرضه می‌شود. “خام” بودن یعنی سپر هنوز رنگ نشده و اکثراً به رنگ خاکستری یا مشکی مات است.

این محصول بصورت آستر شده برای  افرادی که به دنبال رنگ آمیزی سفارشی هستند مناسب است. سپر علاوه بر اینکه از وارد شدن صدمات و ضربه به خودرو جلوگیری میکند در ظاهر و زیبایی خودروی شما نقش مهمی دارد.

وظایف سپر جلو ال ۹۰

سپر دو وظیفه حفاظتی و تزئینی را بر عهده دارد که به شرح ذیل است :

نقش حفاظتی

سپر در خودروها برای ایجاد ایمنی در خودرو ، جلوگیری از ضربه به آن یا به تعبیری خنثی نمودن ضربات وارده به بدنه خودرو ، مخصوصا کابین آن و محافظت از خود خودرو و جان سرنشینان آن طراحی شده است.

البته در تصادفاتی که در سرعت های بالا رخ می‌ دهد، این بخش آنچنان که باید قادر به مهار ضربات نیست اما به میزان قابل توجهی آن را کاهش می ‌دهد و از شدت آن می کاهد.

با این وجود در مواقعی که سرعت کم است هیچ یک از خودرو ها آسیب نمی بینند یعنی سپر ضربه های وارده را در خود خنثی نموده و مانع از آسیب رسیدن به بدنه خودرو می شود.

نقش زینتی

سپر تاثیر شگرفی در زیبایی خودرو دارد؛ مدت ها استفاده از سپری که در معرض انواع ضربات قرار دارد منجر به ظاهر شدن جای زخم در سپر اعم از خراش ، سائیدگی ، شیار و شکستگی می گردد که تاثیر به سزایی بر ظاهر خودروتان خواهد داشت .

اجزا مهم سپر جلو ال ۹۰

سپر جلو L90 از ۳ قسمت اصلی تشکیل شده که شامل موارد ذیل می باشد :

1. پوسته

پوسته سپر محتویات داخلی سپر را در بر میگیرد و پوشش روی سپر می باشد و زیبایی ظاهری، ظرافت و یک دست بودن خودرو را حفظ می کند، علاوه بر این در کاهش نیروی دراگ نیز کاربرد دارد. با توجه به جنس و ظرافت پوسته این انتظار را نباید داشت که نیرو و ضربه های سنگین را مهار کند.

2. ضربه گیر یا جاذب

ضربه گیر ستون سپر می باشد و بخش عمده و اصلی سپر را این قسمت ایفا می کند و تا حد امکان از صدمات و خسارت های وارده بر خودرو جلوگیری می کند. ضربه گیر یا جاذب شبکه های در هم تنیده است که همان طور که از نامش هم پیداست انرژی جنبشی وارده بر سپر را جذب نموده و با توجه به شیوه طراحی و ساخت آن نیروهای وارده را خنثی کرده و مانع از انتقال نیرو و ضربه به بدنه، داخل کابین و موتور ماشین می شود.

3. دیاق یا تیر عرضی

دیاق یا تیر عرضی به صورت مقطع مستطیلی شکل ساخته می شود به گونه ای که سطح طویل آن جهت تحمل نیروی وارده و سطح کم عرض آن محل استقرار ضربه گیر است که سابقا روی بدنه خودرو نصب می شد اما امروزه روی دیاق سوار می شود.

دیاق هنگامی وارد عمل می شود که ضربه گیر نتواند به خوبی در برابر نیروی خارجی مقاومت کند به همین خاطر این بخش نیروی ناشی از ضربه های سفت و سخت و محکم را جذب و خنثی نموده و در برابر ضربه های کوچک از خود مقاومت خمشی و ارتجاعی نشان می دهد.

جنس سپر جلو ال ۹۰

جنس پوسته سپر جلو ال ۹۰ از جنس کامپوزیت پلیمری بوده و از چند لایه فایبرگلاس ساخته و از مواد کامپاندینگ PP (پلی پروپیلن) با POE (استومر) همراه با BM (مستر بچ مشکی) با ضربه پذیری بسیار بالا، مقاوم در مقابل هوا زدگی و اشعه UV با رنگ یکدست تولید می شود.

مزیت تولید سپر با این مواد، برخورداری از وزن کم و مقاوم در برابر آب و آفتاب، از استحکام و انعطاف بالایی در برابر ضربات برخوردار باشد تا علاوه بر افزایش ایمنی و ایجاد هارمونی هندسی که سبب ارتقا آیرودینامیک خودروی L90 شده و کاهش مصرف سوخت را در پی دارد و موجب کاهش جراحات عابرین پیاده در تصادفات رانندگی نیز گردد.

ویژگی‌های سپر جلو ال ۹۰

از مهم‌ترین ویژگی‌های سپر جلو ال۹۰ باکیفیت عبارتند از:

• وزن سبک
• بدون رنگ ریزی
• استحکام بالا و ضد ضربه
• عدم استفاده از مواد فلزی
• ساختاری بسیار محکم و مقاوم
• قیمت بسیار مناسب و مقرون به صرفه
• ساخته شده با جدیدترین فناوری‌های روز
• تولید براساس استانداردهای صنعت خودروسازی و…

نکات درباره سپر جلو خام تندر 90:

• قیمت: به طور معمول، سپر خام ارزان‌تر از سپر رنگ‌شده است.
• کیفیت: در بازار هم نمونه‌های اصلی (فابریک) و هم غیر اصلی (کپی) وجود دارد.
• کشور سازنده: سپرهای اصلی معمولاً ساخت ایران و یا فرانسه هستند. متفرقه‌ها معمولا چینی هستند.

قیمت سپر جلو ال ۹۰

زمانی که تصمیم به خرید سپر جلو ال ۹۰ می‌گیرید، با لیست قیمت متنوعی روبرو می‌شوید. این تنوع قیمت به واسطه تفاوت محصولات در نوع و مدل ساخت آن‌هاست. از مهم‌ترین عوامل تاثیرگذار بر قیمت سپر جلو ال ۹۰ می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• وزن سپر
• رنگ‌بندی سپر
• برند تولیدکننده آن
• گارانتی‌های محصول
• کیفیت ساخت محصول
• میزان دوام و استحکام سپر
• قابلیت‌های سپر از جمله ضربه گیر